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国产卡车（如乘龙品牌）在真实道路场景中是安全的，但理想汽车的碰撞测试因设计不公和条件偏差引发争议，不能代表卡车实际性能。
?事件背景与争议焦点?
理想汽车在2025年7月发布的纯电SUV i8碰撞测试视频中，展示了一辆8吨乘龙卡车以100公里/时速度正面对撞后出现车轮弹起、驾驶室与货箱分离的现象，引发公众对卡车安全性的质疑。然而，东风柳汽（乘龙卡车制造商）随即声明该测试涉嫌侵权，批评理想汽车“自定义碰撞条件”，包括未公开车辆改装细节、锁止机构状态及真实场景差异，导致结果误导公众。??1??2
?测试可靠性的关键疑点?
- ?物理定律与实际不符?：根据动量守恒定律，8吨卡车与2吨SUV对撞后，卡车应保持主导运动方向，而非车轮弹起或驾驶室倾倒。专家指出，这种异常可能源于卡车驾驶室锁止机构人为解除，不符合真实事故逻辑。??3??4
- ?测试条件存疑?：
- 碰撞速度高达100公里/时，远超行业常规50-60公里/时标准，现实中此类高速正面对撞概率极低。??2
- 理想汽车未披露卡车是否改装、制动状态或地面摩擦系数，第三方机构中国汽研也未公布完整参数，透明度不足。??2??5
- ?商业动机争议?：测试被质疑为“流量导向的营销手段”，通过强化SUV安全性间接贬低卡车品牌，偏离安全测试的公正初衷。??5??6
?国产卡车的安全技术保障?
乘龙卡车采用多重防护设计，符合国际标准：
- ?结构防护?：
- 龙骨框架驾驶室结合四层吸能结构（抗冲击层→缓冲层→高强骨架→柔性防护层），分散碰撞能量。??1??7
- 驾驶室后移技术，在撞击时通过溃缩位移保护驾驶员，而非硬性抵抗，该设计通过欧洲ECE R29安全标准测试，能在30吨挤压下保持结构完整。??2??7
- ?主动安全系统?：集成AEBS自动紧急制动（主动预防）与后移技术（被动防护），降低事故伤亡率。实证数据显示，乘龙卡车作为顺丰、京东等物流企业供应商，累计行驶80亿公里，事故率低于行业平均水平。??1??2
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2天前安全验证同样严苛：56km/h正面撞墙，龙骨变形量控制在300mm内；32km/h侧向撞柱，B柱侵入量不超过150mm；甚至模拟50吨移动壁障以80km/h追尾，确保燃料系统安全。04 标准鸿沟：商乘用车的安全逻辑分野 商用车与乘用车的安全标准存在根本性差异。卡车车头质量通常远低于货箱，碰撞时易出现“头尾失衡”。而SUV底盘刚性
3天前7月31日晚间，东风柳州汽车有限公司（下称“东风柳汽”）发布关于某品牌未经授权使用并扭曲传播东风柳汽旗下商用车品牌乘龙卡车碰撞视频侵权的声明。该公司表示，此事已构成严重侵权。此前，理想汽车在该公司纯电SUV车型理想i8的上市发布会上播放了一段撞击乘龙重卡的视频，引起业内广泛关注。"重卡撞不过理想i8"等话题...
3天前7月29日，一段重卡与SUV的对撞视频在网络炸开锅。画面里，理想i8以100公里时速正面撞上8吨级乘龙卡车，卡车四轮弹起、驾驶室与货箱撕裂，几乎趴在SUV前窗上；而理想i8的A柱纹丝不动，9个气囊全部弹出，车门自动解锁。这场被理想汽车当作安全卖点的测试，两天后遭到东风柳汽的强势反击。乘龙卡车所属企业发布声明，直...
3天前近日,理想汽车(02015.HK)高调发布首款纯电SUV i8,却因一段与重卡的碰撞测试视频陷入舆论漩涡。视频中,东风柳汽旗下乘龙卡车在正面撞击后驾驶室倾倒、车轮弹起,与理想i8(图片|配置|询价)“完好无损”形成强烈反差,引发公众对卡车安全性的质疑。 东风柳汽7月31日紧急声明称该测试“严重侵权”,理想则回应称测试由第...
2天前“被摆了一道,聪明人一眼看出假”,东风柳汽在抖音评论区愤怒反击。一场本为证明安全的碰撞测试,正演变成中国汽车行业罕见的侵权罗生门。 7月29日,理想汽车在其纯电SUV——i8的上市发布会上,播放了一段震撼的碰撞测试视频:重达2吨的理想i8与一辆8吨级乘龙卡车以100公里/小时相对速度正面对撞。画面中,i8的A/B/...
2天前安全技术 乘龙卡车采用龙骨框架驾驶室结构，这一设计与传统商用车的被动安全理念有所不同，传统车型主要靠前部的防撞梁和大梁结构传递碰撞能量，而龙骨结构借鉴人体骨骼系统的生物力学原理，在驾驶室关键受力节点采用高强度钢板焊接，形成环状支撑框架。当碰撞发生时，这种龙骨框架能通过多通道传导将冲击力沿预设路径分散...
8月1日,乘龙卡车发布最新回应海报“对撞试验撞不过理想”:安全不是空口无凭的理想!工作人员:最新进展将在网上公布 陈芋汐回应身边搭档不是全红婵:不是小红,我需要扛起更大责任 乐道L90和理想i8竞争?李斌:做纯电就是队友 #直拍 国家发改委:常态化开展政策预研储备 将根据实际需要及时推出 惺惺相惜!赵心童盛赞王楚钦...
